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香港码开奖结果:上海地铁实施安检八年 大客流常态化安检如何兼顾安全与效率

时间:2018-5-30 15:03:55  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:  2010年上海世博会前夕,上海地铁开始实行进站安检。世博会过去了8年,安检这一“习惯”被保留了下来。如今,上海地铁工作日均客流已逾1100余万人次,单日最高客流达1235万人次,395座车站工作日均安检320万包次。  近日,记者走访多个地铁站发现,不同时段安检宽严不一,乘客...

  2010年上海世博会前夕,上海地铁开始实行进站安检。世博会过去了8年,安检这一“习惯”被保留了下来。如今,上海地铁工作日均客流已逾1100余万人次,单日最高客流达1235万人次,395座车站工作日均安检320万包次。

  近日,记者走访多个地铁站发现,不同时段安检宽严不一,乘客与安检员也时有纠纷发生。一些乘客抱怨,高峰时段无法落实“逢包必检”,地铁安检“形式大于内容”。而安检员也很无奈,因缺少法律依据,对拒检乘客无计可施。面对常态化的大客流,上海地铁安检该如何化解安全与效率的冲突?

  高峰时段保证速度至关重要

  前天上午8时许,8号线延吉中路站迎来一天中最忙碌的时刻。周边是成片的居民小区,人口密度高,延吉中路站是客流较为密集的站点之一。

  从营口路上的4号口,乘客正不断汇入站厅,几乎每个人都背着包。“双肩包请配合安检。”安检口两名安检员不断重复这句话,并抬手示意每一位进站乘客安检。

  与之形成鲜明对比的是,鲜有乘客自觉把包放进安检机,不管背双肩包或斜挎包的乘客都对安检员视若无睹,直接“闯”过安检口。一前一后站立的两名安检指引人员对于乘客的表现,似乎已习以为常。在一次指引过后,如果乘客不主动上机安检也不会拦下第二次,就用手持式安检仪扫过乘客的背包。

  “上班着急啊,我又不是坏人,干嘛要安检。”“你看,大家都不放包,我为什么要放?”采访中,乘客不愿接受安检的理由五花八门,“赶时间”成为大家普遍提及的原因:“这么多人都背着包,一个个都要过安检机,上班肯定迟到。”

  “大客流时段,排队进站乘客很多,阻拦一个不配合的乘客要花很长时间,后面排队的人会不耐烦。而且如果每个人都要过包,等候的客流很快就会积压起来,也不安全。”谈及为何不阻拦未安检的乘客时,一名安检员这样表示。
  据测算,一台X光安检机一小时的检测量在900个包左右,但一些客流集中的站点,高峰时段一个安检口进站人数能达三五千人。“毕竟地铁是快速交通工具,保证速度至关重要。”申通集团副总工程师王如路指出,如果将大客流积压在安检口,同样存在隐患,既影响通勤,又可能造成踩踏,“从安全角度出发,至少目前高峰时段的地铁安检还不适合过于严格。”


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